柴油機鏈條傳動系統(tǒng),歸于柴油機鏈條傳動裝置技術領域。一種柴油機鏈條傳動系統(tǒng),曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的傳動比為2：1,軸鏈輪與高壓油泵鏈輪的傳動比為3∶2,由曲軸鏈輪9通過凸輪軸鏈條2銜接驅(qū)動凸輪軸鏈輪1,凸輪軸鏈條2的兩頭別離設有進行漲緊的凸輪軸鏈條壓塊。

一種發(fā)動機的正時剎車電機鏈條傳動系統(tǒng),歸于汽車發(fā)動機傳動技術領域。它解決了現(xiàn)有的正時鏈條在潤滑時鏈系安置艱難以及會增加整機本錢的疑問。本發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng),包括進氣鏈輪、排氣鏈輪、正時鏈輪以及繞在上述鏈輪上的正時鏈條,正時鏈條上設有可調(diào)度正時鏈條張緊力的調(diào)度安排,調(diào)度安排包括與正時鏈條協(xié)作接觸的鏈條張緊軌。

觸及鏈條職業(yè)中的一種側彎鏈條,此種側彎鏈條在前行運轉過程中,能夠完成向一側彎曲,滿意某些鏈傳動中需要向一側作恰當彎曲的特殊需要,側彎鏈條結構,包括整體鏈節(jié)體、鏈條驅(qū)動軸、鏈條側彎軸和滾動軸承,整體鏈節(jié)體上有鏈條側彎軸軸孔及鏈條驅(qū)動軸軸孔,且鏈條側彎軸軸孔與鏈條驅(qū)動軸軸孔。

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