電機(jī)變頻器操控體系，一般的環(huán)境都是工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中的電磁嘯叫聲不會(huì)沒有，只要是操控在一個(gè)規(guī)模即可。我仍是不贊成進(jìn)步變頻器的載波頻率來按捺嘯叫聲，把載波頻率置于相對(duì)比較低的值，對(duì)全部體系的EMC是有優(yōu)點(diǎn)的。還有一種狀況，環(huán)境請(qǐng)求靜噪，這個(gè)需求請(qǐng)求的是沒有噪聲，或?qū)υ肼曊?qǐng)求甚高，給電機(jī)包裹吸音資料處理即可。此刻包含逼迫冷卻風(fēng)的風(fēng)道，需求獨(dú)自規(guī)劃，且風(fēng)燥也要做吸音處理。

由于高次諧波發(fā)生的高次諧波磁場(chǎng)發(fā)生附加的轉(zhuǎn)矩，使得電機(jī)發(fā)生顯著的振蕩和尖利的噪音。高次諧波使得電動(dòng)機(jī)的機(jī)械壽數(shù)、絕緣壽數(shù)大大縮短。

變頻器輸出的諧波是致使電機(jī)發(fā)生高頻嘯叫的主要原因，當(dāng)變頻器的功率開關(guān)的調(diào)制脈沖頻率進(jìn)步時(shí)，能夠輸出的電流接更近于正弦波，和使嘯叫聲的頻率進(jìn)步過人耳的可聽聲波規(guī)模，會(huì)使嘯叫聲大大下降，可是大當(dāng)IGBT的開關(guān)頻率過高時(shí)，會(huì)使IGBT上的損耗添加，此刻需求對(duì)變頻器降容來時(shí)運(yùn)用。一般IGBT的開關(guān)頻率為4Khz時(shí)，若聽到嘯叫聲，環(huán)球電機(jī)廠建議恰當(dāng)提高一下IGBT的開關(guān)頻率。

第一步，變頻器選用V/F操控，將電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至最高轉(zhuǎn)速；

第二步，然后操作變頻器的OFF2，自有泊車;

第三步，區(qū)分電機(jī)在自在泊車進(jìn)程跟著轉(zhuǎn)速下降。

闡明是機(jī)械制造的疑問，不是電控疑問。假如在自在泊車進(jìn)程，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有嘯叫聲，那是變頻器操控疑問，通過調(diào)整變頻器的操控參數(shù)，能夠處理。其間很重要的即是將變頻器做電機(jī)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)數(shù)學(xué)模型計(jì)算。假如變頻器所樹立的數(shù)學(xué)模型精確，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量就好。操控電機(jī)，其電磁噪聲都是完全能夠承受的。這一點(diǎn)毋庸置疑。

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